એમોનિયાતે ખાતર તરીકે જાણીતું છે અને હાલમાં તેનો ઉપયોગ રાસાયણિક અને ફાર્માસ્યુટિકલ ઉદ્યોગો સહિત ઘણા ઉદ્યોગોમાં થાય છે, પરંતુ તેની સંભવિતતા ત્યાં અટકતી નથી. તે એક બળતણ પણ બની શકે છે, જે હાઇડ્રોજન સાથે, જે હાલમાં વ્યાપકપણે માંગવામાં આવે છે, પરિવહનના ડીકાર્બોનાઇઝેશનમાં ફાળો આપી શકે છે, ખાસ કરીને દરિયાઇ પરિવહન.

ના ઘણા ફાયદાઓને ધ્યાનમાં રાખીનેએમોનિયા, ખાસ કરીને નવીનીકરણીય ઉર્જા દ્વારા ઉત્પાદિત "ગ્રીન એમોનિયા", જેમ કે કોઈ કાર્બન ડાયોક્સાઇડનું ઉત્પાદન, વિપુલ પ્રમાણમાં સ્ત્રોતો અને નીચા પ્રવાહી તાપમાન, ઘણા આંતરરાષ્ટ્રીય દિગ્ગજો "ગ્રીન" ના ઔદ્યોગિક ઉત્પાદન માટેની સ્પર્ધામાં જોડાયા છે.એમોનિયા" જો કે, ટકાઉ ઇંધણ તરીકે એમોનિયાને હજુ પણ કેટલીક મુશ્કેલીઓ દૂર કરવી છે, જેમ કે ઉત્પાદનમાં વધારો કરવો અને તેની ઝેરી અસર સાથે વ્યવહાર કરવો.

જાયન્ટ્સ "ગ્રીન એમોનિયા" વિકસાવવા માટે સ્પર્ધા કરે છે

સાથે પણ સમસ્યા છેએમોનિયાટકાઉ બળતણ છે. હાલમાં, એમોનિયા મુખ્યત્વે અશ્મિભૂત ઇંધણમાંથી ઉત્પન્ન થાય છે, અને વૈજ્ઞાનિકો ખરેખર ટકાઉ અને કાર્બન-મુક્ત બનવા માટે નવીનીકરણીય સંસાધનોમાંથી "ગ્રીન એમોનિયા" ઉત્પન્ન કરવાની આશા રાખે છે.
સ્પેનની “અબસાઈ” વેબસાઈટે તાજેતરના અહેવાલમાં નિર્દેશ કર્યો છે કે હકીકતને જોતા “લીલોએમોનિયા” ખૂબ જ ઉજ્જવળ ભવિષ્ય હોઈ શકે છે, ઔદ્યોગિક ધોરણે ઉત્પાદન માટેની સ્પર્ધા વૈશ્વિક સ્તરે શરૂ કરવામાં આવી છે.

જાણીતી કેમિકલ જાયન્ટ યારા સક્રિયપણે “ગ્રીન”નો ઉપયોગ કરી રહી છેએમોનિયા” ઉત્પાદન, અને નોર્વેમાં વાર્ષિક 500,000 ટનની ક્ષમતા સાથે ટકાઉ એમોનિયા પ્લાન્ટ બનાવવાની યોજના છે. કંપનીએ અગાઉ ફ્રેંચ ઈલેક્ટ્રીક કંપની એન્જીને નાઈટ્રોજન સાથે હાઈડ્રોજનની પ્રતિક્રિયા કરવા માટે, ઉત્તરપશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાના પિલબારા ખાતેના તેના હાલના પ્લાન્ટમાં હાઈડ્રોજન ઉત્પન્ન કરવા માટે સૌર ઉર્જાનો ઉપયોગ કરવા માટે સહકાર આપ્યો છે અને નવીનીકરણીય ઉર્જા દ્વારા ઉત્પાદિત "ગ્રીન એમોનિયા" 2023માં ટ્રાયલ ઉત્પાદન શરૂ થશે. . સ્પેનની ફેટીવેરિયા કંપની પણ 1 મિલિયન ટનથી વધુ “ગ્રીન”નું ઉત્પાદન કરવાની યોજના ધરાવે છેએમોનિયાપ્યુર્ટોલાનોમાં તેના પ્લાન્ટમાં દર વર્ષે, અને પાલોસ-ડે લા ફ્રન્ટેરામાં સમાન ક્ષમતા સાથે અન્ય "ગ્રીન એમોનિયા" પ્લાન્ટ બનાવવાની યોજના ધરાવે છે.એમોનિયા"ફેક્ટરી. સ્પેનનું ઇગ્નિસ ગ્રુપ સેવિલે પોર્ટમાં "ગ્રીન એમોનિયા" પ્લાન્ટ બનાવવાની યોજના ધરાવે છે.

સાઉદી NEOM કંપની વિશ્વની સૌથી મોટી “ગ્રીન” બનાવવાની યોજના ધરાવે છેએમોનિયા2026 માં ઉત્પાદન સુવિધા. જ્યારે પૂર્ણ થાય, ત્યારે સુવિધા વાર્ષિક 1.2 મિલિયન ટન "ગ્રીન એમોનિયા" ઉત્પન્ન કરે તેવી અપેક્ષા છે, જે કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જનમાં 5 મિલિયન ટનનો ઘટાડો કરશે.

“અબસાઈ” એ જણાવ્યું કે જો “લીલોએમોનિયા"તે જે વિવિધ મુશ્કેલીઓનો સામનો કરે છે તેને દૂર કરી શકે છે, લોકો આગામી 10 વર્ષમાં એમોનિયા-ઇંધણવાળા ટ્રક, ટ્રેક્ટર અને જહાજોની પ્રથમ બેચ જોશે તેવી અપેક્ષા છે. હાલમાં, કંપનીઓ અને યુનિવર્સિટીઓ એમોનિયા ઇંધણની એપ્લિકેશન તકનીક પર સંશોધન કરી રહી છે, અને પ્રોટોટાઇપ સાધનોનો પ્રથમ બેચ પણ દેખાયો છે.

10મીએ યુએસ "ટેક્નોલોજી ટાઇમ્સ" વેબસાઇટ પરના અહેવાલ મુજબ, બ્રુકલિન, યુએસએમાં મુખ્યમથક ધરાવતા એમોગીએ જાહેર કર્યું કે તે 2023માં પ્રથમ એમોનિયા સંચાલિત જહાજ પ્રદર્શિત કરવાની અને 2024માં તેનું સંપૂર્ણ વ્યાપારીકરણ કરવાની અપેક્ષા રાખે છે. કંપનીએ કહ્યું કે આ શૂન્ય-ઉત્સર્જન શિપિંગ તરફ એક મોટી સિદ્ધિ છે.

હજુ પણ મુશ્કેલીઓ દૂર કરવી છે

એમોનિયાજોકે, જહાજો અને ટ્રકોને બળતણ આપવાનો માર્ગ સરળ રહ્યો નથી. જેમ કે ડેટ નોર્સ્કે વેરિટાસે એક અહેવાલમાં જણાવ્યું છે: "પ્રથમ કેટલીક મુશ્કેલીઓ દૂર કરવી આવશ્યક છે."

સૌ પ્રથમ, બળતણનો પુરવઠોએમોનિયાખાતરી કરવી જોઈએ. વૈશ્વિક સ્તરે ઉત્પાદિત લગભગ 80% એમોનિયા આજે ખાતર તરીકે વપરાય છે. તેથી, આ કૃષિ માંગને સંતોષતી વખતે, એવું અનુમાન છે કે તે બમણું અથવા તો ત્રણ ગણું કરવું જરૂરી છે.એમોનિયાસમગ્ર વિશ્વમાં દરિયાઈ કાફલાઓ અને ભારે ટ્રકોને બળતણ આપવાનું ઉત્પાદન. બીજું, એમોનિયાની ઝેરીતા પણ ચિંતાનો વિષય છે. સ્પેનિશ ઉર્જા સંક્રમણ નિષ્ણાત રાફેલ ગુટીરેઝે સમજાવ્યું કે એમોનિયાનો ઉપયોગ ખાતર બનાવવા માટે થાય છે અને કેટલાક જહાજો પર રેફ્રિજન્ટ તરીકે ઉપયોગ થાય છે, જેનું સંચાલન કેટલાક ખૂબ જ વ્યાવસાયિક અને અનુભવી કર્મચારીઓ કરે છે. જો લોકો જહાજો અને ટ્રકોને બળતણ આપવા માટે તેનો ઉપયોગ વિસ્તારશે, તો વધુ લોકો તેના સંપર્કમાં આવશેએમોનિયાઅને સમસ્યાઓની સંભાવના વધારે હશે.