એમોનિયાખાતર તરીકે જાણીતું છે અને હાલમાં તેનો ઉપયોગ રાસાયણિક અને ફાર્માસ્યુટિકલ ઉદ્યોગો સહિત ઘણા ઉદ્યોગોમાં થાય છે, પરંતુ તેની સંભાવના ત્યાં જ અટકતી નથી. તે એક એવું બળતણ પણ બની શકે છે જે, હાઇડ્રોજન સાથે, જે હાલમાં વ્યાપકપણે માંગવામાં આવે છે, પરિવહનના ડીકાર્બોનાઇઝેશનમાં ફાળો આપી શકે છે, ખાસ કરીને દરિયાઈ પરિવહન.

ના ઘણા ફાયદાઓને ધ્યાનમાં રાખીનેએમોનિયાખાસ કરીને નવીનીકરણીય ઉર્જા દ્વારા ઉત્પાદિત "લીલો એમોનિયા", જેમ કે કાર્બન ડાયોક્સાઇડનું ઉત્પાદન ન થવું, વિપુલ પ્રમાણમાં સ્ત્રોતો અને ઓછું પ્રવાહી તાપમાન, ઘણા આંતરરાષ્ટ્રીય દિગ્ગજો "લીલા" ના ઔદ્યોગિક ઉત્પાદન માટે સ્પર્ધામાં જોડાયા છે.એમોનિયા"જોકે, ટકાઉ બળતણ તરીકે એમોનિયાને હજુ પણ કેટલીક મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડે છે, જેમ કે ઉત્પાદન વધારવું અને તેની ઝેરી અસરનો સામનો કરવો.

"લીલો એમોનિયા" વિકસાવવા માટે જાયન્ટ્સ સ્પર્ધા કરે છે

આમાં પણ સમસ્યા છેએમોનિયાટકાઉ બળતણ છે. હાલમાં, એમોનિયા મુખ્યત્વે અશ્મિભૂત ઇંધણમાંથી ઉત્પન્ન થાય છે, અને વૈજ્ઞાનિકો ખરેખર ટકાઉ અને કાર્બન-મુક્ત બનવા માટે નવીનીકરણીય સંસાધનોમાંથી "લીલા એમોનિયા" ઉત્પન્ન કરવાની આશા રાખે છે.
સ્પેનની “અબસાઈ” વેબસાઇટે તાજેતરના અહેવાલમાં નિર્દેશ કર્યો છે કે “લીલોએમોનિયા"આનું ભવિષ્ય ખૂબ જ ઉજ્જવળ હોઈ શકે છે, વૈશ્વિક સ્તરે ઔદ્યોગિક ઉત્પાદન માટેની સ્પર્ધા શરૂ થઈ ગઈ છે."

જાણીતી રાસાયણિક જાયન્ટ યારા સક્રિય રીતે "ગ્રીન"નો ઉપયોગ કરી રહી છેએમોનિયા"ઉત્પાદન, અને નોર્વેમાં 500,000 ટનની વાર્ષિક ક્ષમતા સાથે ટકાઉ એમોનિયા પ્લાન્ટ બનાવવાની યોજના છે. કંપનીએ અગાઉ ફ્રેન્ચ ઇલેક્ટ્રિક કંપની એન્જી સાથે સહયોગ કરીને ઉત્તરપશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાના પિલબારામાં તેના હાલના પ્લાન્ટમાં હાઇડ્રોજન ઉત્પન્ન કરવા માટે સૌર ઉર્જાનો ઉપયોગ કર્યો છે, જેથી હાઇડ્રોજન નાઇટ્રોજન સાથે પ્રતિક્રિયા આપી શકાય, અને નવીનીકરણીય ઉર્જા દ્વારા ઉત્પાદિત "લીલો એમોનિયા" 2023 માં શરૂ થશે. સ્પેનની ફેટીવેરિયા કંપની પણ 1 મિલિયન ટનથી વધુ "લીલો" ઉત્પાદન કરવાની યોજના ધરાવે છે.એમોનિયા"પ્યુર્ટોલાનોમાં તેના પ્લાન્ટમાં દર વર્ષે", અને પાલોસ-દે લા ફ્રન્ટેરામાં સમાન ક્ષમતા સાથે બીજો "ગ્રીન એમોનિયા" પ્લાન્ટ બનાવવાની યોજના ધરાવે છે.એમોનિયા"ફેક્ટરી. સ્પેનના ઇગ્નિસ ગ્રુપ સેવિલે બંદરમાં "ગ્રીન એમોનિયા" પ્લાન્ટ બનાવવાની યોજના ધરાવે છે.

સાઉદી NEOM કંપની વિશ્વની સૌથી મોટી "ગ્રીન" બનાવવાની યોજના ધરાવે છેએમોનિયા"૨૦૨૬ માં ઉત્પાદન સુવિધા. પૂર્ણ થયા પછી, સુવિધા વાર્ષિક ૧.૨ મિલિયન ટન "લીલો એમોનિયા" ઉત્પન્ન કરે તેવી અપેક્ષા છે, જે કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જનમાં ૫૦ મિલિયન ટનનો ઘટાડો કરશે.

"અબસાઈ" એ કહ્યું કે જો "લીલોએમોનિયા"તે વિવિધ મુશ્કેલીઓનો સામનો કરી શકે છે, લોકો આગામી 10 વર્ષમાં એમોનિયા-ઇંધણવાળા ટ્રક, ટ્રેક્ટર અને જહાજોનો પ્રથમ બેચ જોવાની અપેક્ષા રાખે છે. હાલમાં, કંપનીઓ અને યુનિવર્સિટીઓ એમોનિયા ઇંધણની એપ્લિકેશન ટેકનોલોજી પર સંશોધન કરી રહી છે, અને પ્રોટોટાઇપ સાધનોનો પ્રથમ બેચ પણ દેખાયો છે.

૧૦મી તારીખે યુએસ “ટેકનોલોજી ટાઇમ્સ” વેબસાઇટ પર પ્રકાશિત થયેલા અહેવાલ મુજબ, યુએસએના બ્રુકલિનમાં મુખ્ય મથક ધરાવતા એમોગીએ જાહેર કર્યું કે તે ૨૦૨૩માં પ્રથમ એમોનિયા સંચાલિત જહાજ પ્રદર્શિત કરવાની અને ૨૦૨૪માં તેનું સંપૂર્ણ વ્યાપારીકરણ કરવાની અપેક્ષા રાખે છે. કંપનીએ કહ્યું કે આ શૂન્ય-ઉત્સર્જન શિપિંગ તરફ એક મોટી સિદ્ધિ હશે.

હજુ પણ મુશ્કેલીઓ દૂર કરવાની બાકી છે

એમોનિયાજોકે, જહાજો અને ટ્રકોમાં બળતણ ભરવાનો માર્ગ સરળ રહ્યો નથી. જેમ કે ડેટ નોર્સ્કે વેરિટાસે એક અહેવાલમાં જણાવ્યું છે: "પહેલા ઘણી મુશ્કેલીઓ દૂર કરવી પડશે."

સૌ પ્રથમ, બળતણનો પુરવઠોએમોનિયાખાતરી કરવી જ જોઇએ. આજે વૈશ્વિક સ્તરે ઉત્પાદિત લગભગ 80% એમોનિયા ખાતર તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. તેથી, આ કૃષિ માંગને પૂર્ણ કરતી વખતે, એવી ધારણા છે કે તેને બમણું અથવા ત્રણ ગણું કરવું જરૂરી બનશે.એમોનિયાવિશ્વભરમાં દરિયાઈ કાફલાઓ અને ભારે ટ્રકોને બળતણ કરવા માટે ઉત્પાદન. બીજું, એમોનિયાની ઝેરીતા પણ ચિંતાનો વિષય છે. સ્પેનિશ ઊર્જા સંક્રમણ નિષ્ણાત રાફેલ ગુટીરેઝે સમજાવ્યું કે એમોનિયાનો ઉપયોગ ખાતર બનાવવા માટે થાય છે અને કેટલાક જહાજો પર રેફ્રિજન્ટ તરીકે ઉપયોગ થાય છે, જેનું સંચાલન કેટલાક ખૂબ જ વ્યાવસાયિક અને અનુભવી કર્મચારીઓ દ્વારા કરવામાં આવે છે. જો લોકો જહાજો અને ટ્રકોને બળતણ કરવા માટે તેનો ઉપયોગ વિસ્તૃત કરે છે, તો વધુ લોકો તેના સંપર્કમાં આવશે.એમોનિયાઅને સમસ્યાઓની શક્યતા વધુ હશે.